第一艘集裝箱船完成北極航線之旅

日前，丹麥航運(yùn)巨頭馬士基航運(yùn)旗下3600TEU冰級(jí)集裝箱船“Venta Maersk”歷時(shí)一個(gè)多月的航行，成功通過北極航道，抵達(dá)圣彼得堡，成為第一艘完成北極航線之旅的集裝箱船。

該輪船長200米，型寬35.2米，型深18.1米，主輔機(jī)及主要設(shè)備能夠滿足零下25攝氏度運(yùn)行，適航于北歐海域冰區(qū)。

 該輪由中遠(yuǎn)海運(yùn)重工旗下舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工設(shè)計(jì)建造，于8月23日從俄羅斯符拉迪沃斯托克出發(fā)，裝載著冷藏海鮮、電子產(chǎn)品等貨物，途徑韓國和日本沿海，于9月1日通過白令海峽，正式進(jìn)入北極航道，并于9月27日抵達(dá)俄羅斯圣彼得堡，完成整段航行。

偉星管閃耀“Venta Maersk”

管道系統(tǒng)在現(xiàn)代船舶中的作用就像人體中的血管，維持著船舶的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。船舶非動(dòng)力管系使用塑料管道，在耐腐蝕的同時(shí)可降低船舶自重。

憑借優(yōu)異品質(zhì)，偉星船舶專用PE管道成功應(yīng)用于該集裝箱船。同時(shí)為其設(shè)計(jì)了從管道布局到施工焊接的全套方案，以滿足北極航行要求。

偉星船舶專用PE管道，具有耐腐蝕、重量輕、水頭阻力損失小、清潔衛(wèi)生、加工＆施工安全便捷、易于保溫等優(yōu)點(diǎn)，在中海油、舟山中遠(yuǎn)、江蘇新韓通、滬東中華等船廠的項(xiàng)目中均有應(yīng)用。